批鬆绑7休1、轮班间隔制 蓝委:司机、医护人员恐过劳

批鬆绑7休1、轮班间隔制  蓝委:司机、医护人员恐过劳

劳基法修正草案10日三读通过,预计3月上路。国民党立委陈宜民今(11)日上广播节目受访指出,鬆绑「7休1」、轮班制间隔时间有条件缩减至8小时,恐让大众交通运输工作人员及护理人员过劳。对此,民进党立委蔡易余表示,一例一休上路后,行政院未公告实施轮班间隔11小时,因此新法通过后可望落实;至于台铁列车长疑似过劳死,蔡易余表示将要求台铁改善,尽量让轮班间隔达到11小时。

在劳团场外抗争声中,立法院临时会昨天早上三读通过劳基法修法。反对民进党提出争议性极大的劳基法版本,时代力量党团日前退出院会表决,国民党也在表决过程中以冗长发言抗议,并在三读通过后召开记者会痛批民进党「背叛劳工!」

对此,陈宜民强调,这次修法「矫枉过正」,往资方倾斜的太明显,新法将休息日加班费取消「做1给4」,恢复「做1给1」,根本是让劳方吃亏。蔡易余则澄清,年度没有补休完的假,一样要换成加班费给劳方,且是按照加班费率给予,不给加班费也会有罚则。

针对鬆绑「7休1」以及放宽轮班间隔时数至8小时,陈宜民忧心护理人员恐过劳,虽然有主管机关卫福部把关,但医院牵扯到很多单位,包含主管医院的辅导会,北中南的荣总、荣家,还有教育部所管的国立大学附设医院,私立学校的附设医院,影响层面很广,很可能形成「一国三制。」

陈宜民质疑,如果卫服部争取替护理人员放宽至11小时,但辅导会若仍坚持轮休间隔8小时怎幺办?蔡易余则回应,最后决定权会在劳动部,以劳方为主要考量,因此没有疑虑。

针对过去台湾劳检施行效率差,各县市劳动检查不到5%,蔡易余指出,过去很多资方是长期属于违法状态,企业公司会準备「两张表」,一张表格是给政府机关看的,另一张才是实际劳工的工作班表,但新法通过后,针对使用84条之一的责任制,有跟政府申请商业登记表的公司行号会进行备查,哪些产业适用责任制?哪些适用「7休1」鬆绑,会实际掌握并频繁劳检。

至于84条之一的责任制未来是否会废除吗?蔡易余表示,还需要商讨,但在功能性上第36条鬆绑「7休1」已可以取代原本的责任制。

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